Маневровий водій Володимир Пелехатий працює на КП «Електроавтотранс» понад 20 років. Щоправда, спершу працював водієм тролейбусу і возив пасажирів, зазвичай на «гармошках». Останні півтора року він на пенсії, тож перейшов на роботу в депо. Роботи, каже, вистачає…
Володимир Пелехатий пригадує, що до роботи в нашому КП, працював на заводі «Індуктор». Коли завод закрили, то перекваліфікувався. Вчився тоді пів року. Курси були ґрунтовні, бо включали у себе і електрику, і пневматику, і механіку. Після навчання кожен міг замінити як слюсаря, так і електрика. Була теорія і практика. Шестеро водіїв досі працює на нашому комунальному підприємстві.
«Транспорт став кращим, новішим і тому легше їздити, – порівнює Володимир старі тролейбуси з новими. – А от пасажири навпаки зараз стали складніші. Буває, надто несправедливі і вимогливі до водіїв».
Маневрових водіїв тролейбуса у нас шість. Працюють по 12 годин два дні підряд, а потім два дні вихідні. Вони їздять зазвичай в депо: переганяють на техобслуговування, мийку тощо. Також, в їх функції входить «забирати» поламаний тролейбус із місця передчасної зупинки.
«Ми маємо по 8-10 машин на технічному обслуговуванні щодня. Десь підігнати, виставити на канаві тощо. Іноді просимо, щоб нам давали додаткового водія, бо роботи дуже багато. Вперед-назад від одного тролейбуса і до другого», – розповідає водій.
Володимир Пелехатий додає, що крокомір нараховує йому щодня 24 тисячі кроків.
