Контролер відділу контролю Галина Копачук працює на КП «Електроавтотранс» з 1997 року. Тоді проїзд коштував 20 копійок. На руках мала чотири різні рулони квитків, їх продавала пасажирам. З того часу робота змінювалася, але вона залишалася працювати тут усі 25 років.
«На початках було легше, були плани, ми їх виконували, щоб отримати премію. Потім я стала контролером-касиром. Тут тяжче було план виконати. Але все одно легше було, ніж зараз, бо ми продали квитки і сіли хоч на зупинку-другу. А от зараз уся робота в ногах», – розповідає Галина.
Все тому, що останні два з половиною роки вона працює контролером. А це дійсно тепер робота «на ногах».
Загалом на підприємстві 18 контролерів. Робота позмінна. Працюють контролери у парах. Про графік дізнаються напередодні. Наприклад, завтра перевіряють транспорт в напрямку Пасічна – Ринок – Вокзал – Обласна лікарня. Так, контролери заходять в автобус (чи тролейбус) їдуть одну-дві зупинки, перевіряють всіх пасажирів і переходять в інший.
Якщо є штрафний, то виписують. Переважно пасажири не агресують, спокійно платять 200 грн за штрафний квиток. Бо знають, що винні. Особливо стосується тих, які зичать пільгові або учнівські «Галки» і користуються ними незаконно.
До речі, контролери мають право забрати персональну «Галку» в такому випадку. Про це йдеться у правилах, але якщо людина чемно платить 200 грн за штрафний, то її залишають порушнику.
«В нас мало скандальних історій, говоримо спокійно. Було, що мама з сином їхали і обоє не мали нічого за проїзд. Ми чітко попросили заплатити за штрафний, вона потім написала скаргу, що ми хамили. Перевірили її скаргу, подивилися камери: і наші, і з салону і побачили, що ми насправді не грубили їй», – розповідає контролер.
Робота тяжка, визнає Галина Копачук, але і її хтось має робити. І додає: тішить те, що зарплату на підприємстві платять вчасно. Особливо, якщо зважати на те, що на підприємстві з їхньої сім’ї працює аж три людини. Вона – контролером, а чоловік і дочка – водіями.
