З 6 квітня в Івано-Франківську запущено новий тролейбусний маршрут №9 «ТЦ «Метро» – АС-3».
Його прямий маршрут:
– ТЦ «Метро»
– АТ «Родон»
– ТЦ «Велес»
– вул. Вовчинецька-Симиренка
– вул. Вовчинецька-Трачів
– Ліцей №16
– Монастир Сестер Василіянок
– вул. Василіянок
– Пн. Бульвар
– Пд. Бульвар-Тичини
– Пд. Бульвар-Володимира Великого
– вул. Р. Гурика
– Центральна міська лікарня
– Коледж фізичного виховання
– Медичний коледж
– Автостанція №3
Зворотній маршрут:
– Автостанція №3
– вул. О. Довженка
– ОТЦК та СП
– В. Чорновола
– вул. С. Петлюри (УТОС)
– ПрАТ «Цар Хліб»
– ТЦ «Велмарт»
– Європейська площа
– Станція переливання крові
– вул. Б. Лепкого
– Залізничний вокзал
– Костел Христа Царя
– вул. Трачів
– вул. Симиренка
– ТЦ «Велес»
– ПАТ «Родон»
– ТЦ «Метро»
Наразі на маршруті працює 6 тролейбусів з автономним ходом. Фактично з 6:30 ранку до 22:00.
Нові тролейбуси з автономним ходом «Електрон», які їздять на цьому маршруті мають низку переваг, адже на ділянках з контактною мережею вони працюють як класичні тролейбуси, а де мережа закінчується – рухаються від батарей, як електробуси. Тому немає потреби будувати дороговартісні тягові підстанції та контактну мережу на нових вулицях, а під час аварій, обривів мережі, дорожніх робіт чи перекриттів рух не зупиняється – тролейбус легко переходить на автономне живлення.
Це сучасні машини з кондиціонуванням, доступністю для людей з інвалідністю, електронними табло, відеоспостереженням та автоматичним обліком пасажирів. І головне – це екологічно чистий транспорт для нашого міста.
Цікавить враження мешканців від користування даним маршрутом – можливо, є пропозиції щодо його оптимізації. Адже при запуску нових маршрутів, традиційно, у перші дні пасажиропотік тільки формується.
До запуску маршруту, наприклад, обговорювалась ідея продовжити його по вул. Коновальця до аеропорта. Тролейбус, який їде до аеропорта – це давня мрія мешканців мікрорайону Опришівці. Однак через залізничний переїзд на перехресті з вул. Петлюри – реалізувати такий рух було майже неможливо. Зараз же, з наявністю сучасних тролейбусів з автономним ходом – цілком реально. І я майже переконаний, що і до аеропорту тролейбус скоро теж поїде.
І щодо тарифів на проїзд у громадському транспорті – ми залишили без змін тариф для приватних перевізників в розмірі 20 грн. А також і надалі в автобусах і тролейбусах нашого комунального підприємства «Електроавтотранс» вартість проїзду при оплаті транспортною карткою «Галка» буде 15 грн. з безоплатною пересадкою протягом 30 хвилин. 20 грн. – при оплаті безконтактною банківською карткою або через qr-кол. 25 грн. – це вартість при оплаті готівкою. Але більшість франківців уже мають і оплачують за проізд транспортною карткою «Галка», тому фактично ціна проїзду в комунальних автобусах і тролейбусах буде 15 грн. Окрім того, ми вводимо проїзні квитки на 30 днів, з допомогою яких можна буде безлімітно користуватися комунальними автобусами та тролейбусами. Їх вартість для студентів – 600 грн., для всіх інших категорій – 750 грн.
І головне – ми зберегли безкоштовний проїзд для всіх пільгових категорій осіб – від учнів закладів загальної середньої освіти, до пенсіонерів; осіб з інвалідністю внаслідок війни; учасників бойових дій; учасників війни; членів сімей загиблих (померлих) ветеранів війни; членів сімей зниклих безвісти учасників АТО/ООС, Захисників/Захисниць України; постраждалих учасників Революції Гідності; осіб – постраждалих внаслідок аварії на ЧАЕС – 1 категорії; учасників ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС – 2 категорії; дітей, які потерпіли від ЧАЕС, яким встановлено інвалідність, пов’язану з цією катастрофою; ветеранів військової служби; ветеранів органів внутрішніх справ; ветеранів державної пожежної охорони; ветеранів Державної служби спеціального зв’язку; ветеранів служби цивільного захисту; ветеранів Державної кримінально-виконавчої служби; ветеранів податкової міліції; осіб з інвалідністю військової служби; реабілітованих; осіб з інвалідністю 1, 2 та 3 групи, дітей з інвалідністю та осіб, які супроводжують осіб з інвалідністю 1 групи або дітей з інвалідністю (не більше однієї особи, яка супроводжує особу з інвалідністю 1 групи або дитину з інвалідністю); дітей з багатодітних сімей; пенсіонерів за віком; дітей сиріт.
В умовах війни складно, але ми все одно стараємось розвивати громадський транспорт Івано-Франківська. І запуск маршруту №9 — це ще один крок у цьому напрямку.
Але будь-який маршрут – це як механізм, який потребує налаштування. Тому важливо почути кожного: чи зручний вам цей маршрут, чи достатня кількість транспорту, чи є потреба у зміні графіку або продовженні? Пишіть свої думки та пропозиції в коментарях.
Vitalii Golutiak
